能源将以更强的湾区动力发挥！
《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出，世界
粤港澳大湾区的机渐成航空网是其空中运输网络中的主要动力引擎。
2025年下半年，场群目前广深港三大枢纽机场年旅客吞吐量均已超过5000万人次，湾区
世界 目前广深港三家世界枢纽机场的机渐成日均客流量已突破5000万人次。从而进一步提升广州和深圳两个国家级主要国际航线集散中心的场群城市国际空港能力。巩固提升香港作为国际航空枢纽的湾区地位，在这一年里，世界香港国际机场的机渐成跑道系统完成全面升级，促进大湾区整体交通网络的场群发展和优化。而广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道也同时启用；11月深圳宝安机场也将正式迈入“三跑道时代”。湾区并进一步增强澳门及珠海等机场的世界功能。在扩大扩容后大湾区航空枢纽能级将进一步提高。机渐成重点依托香港，将延续深化区域合作进程。广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道投入使用；11月，
截至目前
广珠澳国际航空枢纽
已经步入了新的发展阶段。应大力打造世界级的国际机场集群，建设具有强大服务辐射作用的“双一级”综合型机场群，并强化其在国际航空培训方面的职能，
将更加深入地推进地区合作。
2025年下半年，粤港澳大湾区“空中网络”迎来新进展，
加强枢纽能力。我们要巩固和加强香港在国际航空市场的领先地位；要在强化培训中心的作用的同时，深圳宝安机场迈入‘三跑道时代’”，香港国际机场三跑道系统全面启用；10月，提升广州与深圳的国际机场国际竞争力水平，
目前的情况是
《世界级湾区建设与大型航空枢纽》
已经步入了新的发展阶段建设的阶段。“世界级机场群”正逐步落地。与此同时，粤港澳大湾区将建成世界级机场群，“9月起，
《粤港澳大湾区规划纲要》强调要把建设世界级机场群作为工作重点之一来抓。还要推动不同机场错位发展和良性互动机制，以推进大湾区不同城市间的错位发展以及良性互动。此外还要增强澳门和珠海这两个机场的功能性，
提升枢纽功能与规模
“粤港澳大湾区航空网络引擎”
动力将变得更加强大！
