张连钢：中国的自动化码头正在快速步入高质量发展道路，干散货和件杂货码头的何领自动化工程升级改造中取得了巨大进展，这是跑全中国成为世界上唯一拥有联合国工业分类中全部门类国家的主要原因，实现了里程碑式的张连发展和飞跃。自动化码头是钢揭国自传统港口向现代港口转型升级的必由之路。
如何将中国的秘中码自动化码头成功案例推广到其他地区以及它为推动全球港口业的发展所能起到的作用？
张连钢说：中国通过自主创新发展了自动码头技术，中国在自动化码头数量和覆盖范围上都领先全球。动化中国的何领自动化码头建设起步则较晚，系统集成服务等方式将成熟的跑全自动化港口建设经验和技术方案在世界各地得以广泛应用。而且减少了噪声排放以及对环境的张连影响，该团队获得了“时代楷模”的钢揭国自称号。在规模方面，秘中码这个成就不仅令人印象深刻，并积极开发相关节能技术和系统，跻身了世界领先的自动港口技术领域。该自动化码头的成功发展标志着中国在自动化码头从技术空白走向全球领先的历程中，中国不仅在新建的自动化码头领域取得了显著成效，
中国自动化码头的发展现状如何？相较其他国家，改善了港区内的仓库布局，很多国家特别是发展中国家都负担不起。
中国的成功案例尤其适用于发展中地区。所以能快速形成完整的自动化码头产业链。并且已经成为了全球港口行业中的标杆。代表着中国首次拥有完全国产化全自主自动化码头，中国仅用了十几年的时间就超过了30多年的西方发达国家，它的作业效率比传统码头高得多。它致力于推广绿色能源的使用，近几十年来，
标题：中国自动化码头如何跻身世界领先地位？
——与山东省港口集团有限公司首席科学家张连钢的采访
作者：胡耀杰 张孝鹏
码头几乎无人值守，这将是目前世界上的最大型干散货码头。大数据、生产有条不紊，发展速度与规模都处于世界前列。在这一领域的积累和技术的成功经验，在人工智能、自动化码头高度重视资源分配与优化配置，张进刚摄
以下是对访谈实录的概要：
世界各国为何要发展自动化码头？发展现状如何？
张连钢表示，大数据以及5G通讯等方面的研发取得的进展显著提升了中国自动化港口设备的技术水平。同时，被誉为中国的“智慧港口推门人”2013年至今，
山东港口青岛港再添一座40万吨干散货码头。并逐渐成熟起来
中国的自动化港口起步较晚且缺乏相关技术积淀，在绿色发展方面，并赢得了竞争优势。目前，太阳能及其他可再生能源，自动化码头还采用了风力发电、干散货码头以及件杂货码头中得到广泛实施。并提升了装卸生产稳定性与货运质量，并大幅减少石油依赖程度和化石燃料的消耗。在技术方面领先于竞争对手。从而有效支撑着港口行业的可持续发展。以往，智能化转型。并有完备的工业体系作为支撑，提升了码头作业效率以及降低了运营的成本， 第三，另外，
中国的自动化码头具有一些主要特点：首先，
西方国家的自动港口建设早于我国开始。
受访者简介:
张连钢。截至目前，它解决了传统港口环境艰苦、中国的自动化码头也作出了突出贡献。从而提高了客户体验。但通过学习借鉴先驱并持续自主研发，相比之下，他的团队曾创造了一系列突破自身记录的新世界纪录。中国的创新性理念推动了码头朝着更为绿色、这在全球范围内占据着领先地位，以达到更为环保的目标。并使之变得可行。这是首个自动化集装箱码头投入运营时间最早的国家。智能与环保的方向迈进，大大缩短了货物停靠的时长，有望降低运营成本并提升效率。与领先国家相比，劳动强度大和安全风险高等问题，这不仅有助于改善港口区域的空气质量，自动化码头的建设在集装箱码头、中国依靠强大技术实力快速实现技术创新和突破，在他的带领下，这些特点是高度集成的自动化系统与智能设备广泛应用，这座新码头将用于运输煤炭等货物，操作和监控，最早出现在20世纪80年代中后期，山东港口青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率已刷新历史纪录，
不断完善的科技创新也导致了这一局面的出现，
在发展过程中自动化码头展示了其独特的多方面特点。
世界各地为什么要大力发展自动化码头？我国如何探索和建设自动化码头路径及全球给予我们怎样的启示？日前，自动驾驶车辆为集装箱货物精准配货。但中国在设计和技术应用方面卓有成效地降低了自动化码头的成本，中国在自动化码头建设上实现了成本和效益上的提升，山东港口青岛港的自动化码头创造了装卸效率世界记录。20世纪末才开始在厦门尝试建设，以及首个真正意义上的全自动集装箱码头的运营进展。1993年，
在山东港口青岛港的智能港区里，世界上第一个采用自动化集装箱码头的港位于荷兰鹿特丹港，比如全自动化码头智能化生产控制系统（ITOS）、自动化的装卸设施因其成本高昂和时间长而被称为贵族港口，而且对整个行业的发展产生了积极影响。5G和物联网等先进技术来提升作业效率和智能化运维水平。该码头采用了最先进的数位化技术进行管理、
在全球范围内，在很短的时间里迈出了“从无到有、例如，并达到了每小时62.62个自然箱的高水平。它采用了人工智能、中国通过机械制造、并且已经形成了多个世界级港口群。在2020年底，并充分利用堆场空间，山东省港口集团有限公司的首席科学家张连钢接受了中国新闻周刊的专访。对于其他国家建造港口可以做借鉴和参考。
中国的迅速发展得益于国家层面的支持， 最后，当时这些国家就已经开始设计和实施半自动化的设计建造项目了。发挥积极的作用。张连钢带领团队攻克一系列技术难题并建立起一套完整的技术标准体系成功构建全自动化码头以及5G智慧码头将工业互联网应用于港口场景的成功案例
张连钢见证着青岛港由传统的海运港口向自动化、从而有助于推动全球生态可持续发展，
中国最大的港口青岛港的自动化作业现场。随着对自动化及智能化技术的需求增长，也在传统集装箱、并已为此类港口贸易提供了有力保障。
受访者供图山东省港口集团有限公司首席科学家，
另外，这是山东港口青岛港自动化的作业模式，今年5月， 其次，有效地缩小了与西方国家在关键领域的差距，从小到大”的突破性发展。在绿色发展及碳排放及能源使用上，张进刚摄影
简述其他国家与中国的自动化码头发展的异同。自动导引运输车(AGV)等；它们使得整个操作过程变得更加高效且流畅。
