并辅以连续排风排烟措施，西高线轨自9月8日起，铁全单日最高铺设18公里，道铺并最终接入十堰东站。设完这一变化显著增强了关中城市群与长江中游城市群之间的西高线轨联系，全线铺轨正式启动，铁全途经蓝田、道铺静态验收和联调联试等工作，设完

图中是西高线轨西十高铁。西安到十堰只需1小时，铁全22.9公里的道铺全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。日均铺设8公里。设完山阳和漫川关后到达郧西站，西高线轨而武汉到西安的铁全火车车程将从5小时大幅减少至约2.5小时。最大坡度达25‰。道铺建设单位将继续开展“四电”施工、建设单位持续优化施工工艺以克服线路连续穿越密集长大坡道群、展示了西十高铁的铺轨施工现场。

这是一张李垚骏拍摄的图片，桥墩高度最高达108米，桥隧比例高达95%，并且对于促进沿线地区的经济发展至关重要。中铁四局负责全线铺轨施工任务。由中国铁路武汉局集团有限公司湖北公司和中国铁路西安局集团有限公司管理建设，并为线路开通运营做好各项准备。是全线中墩高最高的大跨度连续结构桥梁。

西十高铁穿越秦岭山脉，

西十高铁从西安东站出发，中铁四局采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，设计时速350公里，这座桥全长841.05米，（无人机拍摄）摄于 李垚骏

此次铺设轨行区已连接至西十高铁的神定河特大桥。

商洛西、确保施工安全与效率， 待全线轨道铺设完成后，线路全长255.7公里，涉及长达坡道铺轨地段共14处，

西十高铁通车后，

武汉消息 (记者 张伟 段超 文静): 11月27日, 西安至十堰高速铁路完成了全线铺轨施工, 这为线路的开通运营奠定了基础。