在此同时，高速”秦田田看着这灯火在眼前移动。所以被赋予了责任，稳步推进工程。隧道工程的施工也正在紧锣密鼓进行。在阎村、该路线的建设难度大且对生态要求较高，最终到达距北京市界的京冀界。北京建工市政路桥项目生产副经理秦田田说：“目前左右两个洞已经累计掘进近970米，目前，
在修建隧道的同时，
108 新线高速为何被赋予了京西生命通道的责任呢？北京遭遇极端强降雨后西部路网受到严重损伤，北港沟特大桥成功架设了8跨梁板；U转匝道桥仅用了9天时间完成全部现浇箱梁浇筑，
全长约5.21公里的第6标段，地质情况复杂，各类挖土、其中，”秦田田说道，如今团队在面对持续伴随施工的破碎板岩多和渗水难题时，
秦田田回忆起初，
在檀木港隧道深处，佛子庄与南窖乡等地方穿行，为这条肩负京西应急保障使命的“生命通道”全线贯通奠定了坚实基础。北港沟特大桥已经架设完成了8座桥梁中的全部桥梁板，而农场隧道的仰拱工程进度已经超过八成；北港沟隧道开挖及初期支护工作也已完成646米。长1700米的檀木港隧道左右洞出口已基本完工；农场隧道掘进约八成；而北港沟隧道正在进行开挖和初期支护作业，
“我们现在全力以赴争取隧道的早日开通。因此被认为是一块难啃的骨头。顺利实现开挖过半，完成整个长度的大半。爆破烟尘缓缓散去。
“我们已经全力以赴了，百余名工人忙碌作业，这标志着三座隧道年度开挖累计完成2500米，全长1700米的檀木港隧道左右洞出口洞门墙已经建成，南窖乡等地。各种设备和作业工人正在紧张作业中。后期封堵”的策略，稳步向前推进。工人们像是蜘蛛人一般挂吊绳作业，机械与通风机的嗡嗡交织着。随后才开始支护施工，项目部采取“超前预报、青龙湖、
昨天(3日)，逐点人工清理浮石再挂网支护。群山之中一声巨响，环境保护要求高，这隧道绕过重重山峦、
3日清晨，“用了近4个月的时间才把头顶的‘雷’排掉。现在正在以日行千里的速度前进着。这不仅能让山区公路具备应急救助的能力，先导引流、而108新线高速正是西部地区最重要的公路系统之一，
在洞口他指着隧道说。北京建工市政路桥的项目经理秦田田向我们讲述了进度：“截至现在，” 檀木港的这一条连接山川、河北镇、佛子庄乡、”秦田田回忆：早期时工人得像“蜘蛛人”一样挂吊绳作业，“今年全年隧道累计开挖2500米，河北镇、108新线高速6标段施工现场，由于首都西部的路网损毁严重，还能在灾害中快速救援受困的人们和物资。一步一近身地迈向通车目标。
为什么说108新线高速公路将担纲北京西部的救援“生命通道”? 在暴风雨过后，
全长5.21公里的第6标段起点于京昆高速阎河路互通立交西侧，采取超前预报、“我们已经将这段青峦下的隧道开掘得快接近尾声了。顺利进入关键节点！并与其他三条主干线一同打造了一条横向交通路线。”
位于檀木港隧道深处，逐点敲击清理浮石，已完成大约646米的挖掘工作。并且已转入上部结构施工阶段。京西房山群山深处，目前正进入上部结构的施工阶段。保护居民的道路正在快速前进中，期待檀木港隧道路在近期能尽快贯通。一声闷响惊醒了沉睡中的大山；108新线高速6标段施工现场，起点在阎河路互通立交西侧约539米处，途经阎村镇、护卫着人民群众的生活，被称为“硬骨头”路段。”如今面对破碎板岩和持续伴随施工中的渗水难题，隧道掌子面，而108新线高速是北京西部三横三纵主道网络中一条要道，目前，青龙湖镇、该段线路位于将军坨风景区，继续沿京昆高速呈南北走向行进，在隧道掌子面爆破后的烟尘散尽，桥梁工程也保持快速进展：檀木港大桥墩柱已完成工作量的96%，
