“与之前突然熄火的问题情况相比，曾某透露汽车正在保山进行修理，频繁在今年的广汽“3·15”国际消费者权益日，广汽埃安及其4S店处理问题的传祺方式对“客户至上”的承诺产生了怀疑。吴女士反馈说广汽埃安声称有一位名为韩的电池总监曾主动沟通，但现已不在广汽埃安福田体验中心店。问题该车是频繁一种“油改电”车型。属于“三电系统”，广汽覆盖范围包括电池至少15万公里的传祺使用里程。这并没有让吴女士信服。电池对方告诉她虽然车子还在广汽埃安系统内，问题
频繁 在等待期间，并被要求提供维修保养的记录。近日，“起初陈某还是很热情的回应信息，“如果不是上次他曾联系过我，刘先生驾车从深圳坂田前往龙岗中心城途中，吴女士又拨打了服务热线进行了反馈，广汽埃安副总经理肖勇指出：“广汽埃安的品牌核心价值是什么？那就是给客户带来的先人一步的科技享受。我们的愿景都是能够持续生产并发展壮大下去，
根据某个第三方汽车投诉平台的数据，后来就不再经常回复了。具体情况将在第二天才有明确结果。
中午12点多时，传祺GS4 1.5L PHEV车型的投诉明显上升了，并建议吴女士直接联系厂家售后服务部门，
在2021年的广州车展上，4S店工作人员曾某报告说汽车没有电力，不过这种设计的缺点是空间利用率低、
（图片来自消费者提供的）。” 吴女士作为消费者感到非常无奈。在2月份吴女士投诉事件中，只能等待。主要问题集中在“三电系统”技术领域。并告知她：“如有任何问题可以再进行联系。陈某判断车辆无法正常行驶，为客户提供独特的感受——即领先一步的科技体验。车辆在水官高速上行驶时突然显示电池系统故障提示。吴女士再度联系客户服务热线，这次汽车还能正常行驶，行驶里程短，聚焦吴女士所使用的广汽传祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版突然熄火的投诉。而非热管理系统。但对方只回答称已了解该情况。这一修复时间超出了吴女士的预期。
除此之外，来自广东深圳的吴女士反映她在广州的一辆广汽传祺GS4 2017款1.5L PHEV尊享版车辆再次在一个危险路段出现了电池系统的问题。多次重申用户体验是其发展的核心。
从事新能源产业多年的研究人员靳进鹏表示，
（照片由消费者提供）
9点过几分，
但直到第二天中午，
北京8月3日新闻报道，致力于通过技术进步使“安全性在所有埃安车主中普及”。并且整个过程耗时两天。
报道刊出一周之后，但遭到拒绝。这期间，
没想到（韩总监）拒不承认，针对4S店反馈的空压机问题，
吴女士对半年内连续出现问题的某产品表示担忧，对方表示“深圳市根本没有一辆可以使用的代步车”。啄木鸟平台推出“3·15”特别报道，希望加速处理并能安排一辆备用车。随后她再次提出请求一辆代步车辆，并在等待拖车到达的过程中。所谓“油改电”，7月29日下午1点多，
这也是该车辆在半年内第二次出现电池系统故障。并非4S店所索要的8000多元。它一直以实现与AI并肩的便捷出行为目标，更换的是手动维修开关(MSD)，并怀疑这可能是产品设计上的不足或缺陷导致。并且设计缺陷的概率较小，除了解决问题的速度外，并预计需要18天才能完成。截至目前的行驶距离还不到10万公里。刘先生等待拖车到来；到了晚上7点多，尤其是涉及车身附件与电器系统以及发动机/电动机方面的投诉更为突出。他把此事告诉了吴女士，
关于此事的最新信息是在当天下午4点左右。
（这张图片由消费者提供）
在这段时间里，考虑到早高峰及路况复杂，怎么会留下电话号码？”
为了正常使用交通工具去工作，把车拖到4S店做进一步检查。请她负责线上沟通事宜。对方说已登记记录在案。决定继续驾驶。吴女士得知广州一些车主也可以在名为广州埃安长蔚体验店内迅速更换受损部件，
实际上，发生了一幕让她非常生气的事情。”
7月28日凌晨，该问题得到了解决。”
但言行总没有行动更为诚实可靠，由于问题一直没有解决，费用为600多元，称不认识你。刘先生发现即使停放了一个小时，得知电池存在问题，”抵达公司后，
吴女士立刻与之前购买汽车时的4S店售后人员陈某取得联系。无论是产品还是服务方面，曾刊发《3·15特别报道｜空调压缩机问题集中爆发 广汽传祺GS4车主何时能等到官方召回？》，陈某指出是电池部件的绝缘问题。生产厂家为这款车型提供了长达8年的保修期，
图片由消费者提供
另据记者调查发现，这辆车购买于2018年。并表示无法进行维修。吴女士联系了陈某，广汽埃安始终秉承“以用户为核心”的发展观，吴女士打通了厂家的服务热线，吴女士试图与对方沟通但没有成功。并在底盘上铺设电池，这属于自适应开发的一种形式。因为工作繁忙，作为当前实力较强的新能源品牌之一，吴女士仍未收到回复。是指将传统的发动机更换为电机，鉴于路途遥远，
实际上，需确认是否属于质保范围内的免费维修或付费维修，如今无可奈何，根据售后维修单显示，
