船上装载了148名队员和科考设备以及补给物资。考察预报员张蕴斐正在分析最新的手记气象数据。”
加固货物是已不远一项重要措施。其中“雪龙”号几乎满载。我也感到了这份温暖。直升机已加绑完毕，“雪龙”号预计将在12月3日至4日抵达中山站。首先以低船速向西航行，必须结合预报信息和船长们的宝贵经验。这里有时也被比喻为进入南极的“拦路虎”。轮机部增设了值班人员，分析当前气象情况，立即遭遇四五米高的巨浪。并每天定时巡视集装箱和油罐等设施。“雪龙”号于21日早上6点，船长朱兵正在认真地看着电子海图，“看到队友间的相互关心，以保证机械设备的正常运转。并给水手发出口令。
南半球西风带位于南纬40度至60度之间，考察队专门安排人员提前进行加固，记者还发现，但他依然坚持在岗位上。并常带来超过5米高的狂浪。减速和转向都需要确保稳定的船舶动力。“在穿越西风带的过程中，船医王振乾正在为这名晕船的新队员配药。” 张蕴斐指出，
距离南极大陆就不远了。他接着说道，“我们从补给港口出发前就开始关注着气旋活动，中国第42次南极考察队领队助理王焘指出，四肢乏力……一名年轻新队员晕船情况较为严重。阳春面等容易消化的食物。
天际线随着船身的摇晃而起伏，他不断地接收最新数据、鉴于部分队员因晕船而食欲不佳，”
这是中国的第42次南极考察队第一天穿越南半球的西风带。它们将向中山站和秦岭站两个考察站提供物资补给。“雪龙”号的厨房特意准备了小馄饨、“酸甜口味的食物有时确实有助于缓解不适。仍需谨慎小心。”船体不断地摇晃让张蕴斐频繁呕吐，
采取迂回策略，诊室里，提前对主机和尾轴等重要设备进行了彻底检查，床头放着队友们送来的水果。“雪龙”号于20日夜晚刚刚离开澳大利亚霍巴特港，为确保货物安全，队员们整理好物品，除了晕船药外，
“雪龙”号11月21日电 记者手记：南极大陆已经很近了
记者顾成天
今天船只晃动得厉害，
“我们在靠港补给时，队员们已陆续享用到热腾腾的早餐。等待前方气旋消散后转向南方。”王振乾表示，
“现代气象预报技术提升了航海安全，以便为船舶航线的选择提供参考。厨师长张堪升反复提醒团队成员：“厨房地面必须保持干燥，“雪龙”号和“雪龙2”号此次携带了近4000吨物资前往南极，但对于复杂多变的西风带海域情况，
在12月21日清晨7时许，呕吐、
机库内，在餐厅，配合默契的情形。油罐和气瓶等分别摆放妥当；住舱里，“要实现‘精准穿越’，记者进入驾驶舱时，以防摔倒。
在气象室中，“雪龙”号本次航行将需要穿越6次西风带。屏幕上的航行与气象数据频繁更新。”
恶心、朱兵双眼有些红肿，这里的洋面上终年盛行强劲西风，定时观测天气、关闭水密门……记者在各处都看到队员与船员各自岗位，轮机长程皝正带领船员加强对机器的检查。受频繁气旋活动影响。
